پمپ هیدرولیک فلزی پیستون
پیستون یک جزء فلزی کوتاه و استوانه ای شکل است که دو طرف بشکه استوانه را از داخل جدا می کند. پیستون معمولاً با شیارها ساخته می شود تا درزگیرهای الاستومری یا فلزی قرار گیرد. این مهر و موم ها اغلب حلقه های O ، فنجان U یا حلقه چدن هستند. آنها مانع عبور روغن هیدرولیک تحت فشار از طریق پیستون به محفظه در طرف مقابل می شوند. این اختلاف فشار بین دو طرف پیستون باعث می شود که سیلندر گسترش و جمع شود. مهر و موم های پیستونی با توجه به فشار و دمای مورد نیاز سیلندر هیدرولیک در طراحی و مواد متفاوت هستند. به طور کلی ، مهر و موم های الاستومری ، ساخته شده از لاستیک نیتریل یا مواد دیگر ، در محیط های دمای پایین بهتر هستند در حالی که مهر و موم های ساخته شده از ویتون برای درجه حرارت بالاتر بهتر است. بهترین مهر و موم های درجه حرارت بالا حلقه های پیستون چدن است.

میله پیستون
میله پیستون به طور معمول قطعه ای سخت و روکش شده با کروم از نورد سرد است که به پیستون متصل می شود و از سیلندر از طریق سر انتهای میله امتداد می یابد. در سیلندرهای هیدرولیک دو طرفه میله ، محرک دارای میله ای است که از دو طرف پیستون و هر دو انتهای بشکه امتداد دارد. میله پیستون محرک هیدرولیک را به مؤلفه دستگاه در حال انجام کار متصل می کند. این اتصال می تواند به صورت نخ ماشین یا پیوست نصب شده مانند میله شکاف یا میله چشم باشد. این پیوست های نصب شده می توانند به میله پیستون پیچ خورده یا جوش داده شوند یا ، گاهی اوقات ، آنها جزئی از ماشین کاری انتهای میله هستند.

رود گند
سرسیلندر هیدرولیک با مهر و موم هایی نصب شده است تا از هدر رفتن روغن هیدرولیک تحت فشار از رابط بین میله و سر جلوگیری کند. به این ناحیه غده میله گفته می شود. این غالباً دارای مهر و موم دیگری به نام برف پاک کن می باشد که از ورود آلاینده ها به سیلندر هیدرولیک در هنگام عقب کشیدن میله هیدرولیک جلوگیری می کند. غده میله همچنین دارای میلگرد می باشد. این بلبرینگ از وزن میله پیستون پشتیبانی می کند و آن را به عنوان عبور از عقب و جلو از غده میله هدایت می کند. در برخی موارد ، به ویژه در سیلندرهای کوچک هیدرولیک ، غده میله و یاتاقان میله از یک قسمت ماشین مجتمع انتگرال ساخته می شوند.

از سیلندر هیدرولیک فقط برای فشار و کشیدن استفاده می شود. هیچ لحظه خمشی یا بارهای جانبی نباید به میله پیستون یا سیلندر منتقل شود. به همین دلیل ، اتصال ایده آل سیلندر هیدرولیکی یک شکاف منفرد با یاطاقان توپ کروی است. این اجازه می دهد تا محرک هیدرولیک حرکت کند و هرگونه سوء عملکرد بین محرک و بار موردنظر را امکان پذیر کند.

می توانید اطلاعات بیشتری را در هاب دانش فنی و لیست واژه نامه هیدرولیک ما پیدا کنید.

بیشتر بدانید:

http://israelmcsi70471.blogzag.com/20389860/
http://angelofxnd58258.look4blog.com/20067199/
http://tysonypfw25926.imblogs.net/21162781/
http://paxtonlbrh60369.blogstival.com/16743142/
http://lanesjzo92693.designi1.com/16585843/